Frena la FIA el dominio de Mercedes en la Fórmula 1
La Fórmula 1 vive sus primeros choques de poder rumbo a la temporada 2026 y Mercedes ya está en el centro de la polémica. De acuerdo con información del medio italiano Autosprint, la FIA cambiará el método de medición de las unidades de potencia, una decisión que impactaría directamente al equipo alemán y favorecería a fabricantes como Ferrari, Audi y Honda (Aston Martin).
Mercedes salió del Shakedown de Barcelona como el equipo más fuerte del paddock. Fue la escudería que más rodó en pista y la que más datos acumuló, mostrando un monoplaza sólido, estable y un motor que generó preocupación inmediata entre sus rivales. El W17 dejó claro que no solo es rápido, sino también fiable, algo que lo colocó automáticamente como el gran favorito al título.
Sin embargo, el foco no solo estuvo en la pista. Desde el paddock comenzaron a surgir rumores sobre que Mercedes estaría explotando “zonas grises” del reglamento técnico, especialmente en la medición de la relación de compresión en caliente del motor, lo que podría representar una ventaja cercana a los 15 caballos de fuerza o hasta tres décimas por vuelta. Toto Wolff fue tajante ante las críticas: aseguró que todo es legal y que su sistema cumple con la normativa vigente.
La presión de los rivales no tardó en escalar. Ferrari, Audi y Honda comenzaron a exigir cambios en los criterios de verificación técnica, lo que derivó en reuniones internas dentro de la FIA. El resultado: a partir del Gran Premio de Australia, se modificaría la forma de medición de los motores, pasando a un sistema estático y en caliente, lo que podría neutralizar directamente la ventaja del propulsor alemán.
Este ajuste representaría un freno directo al dominio de Mercedes, que hasta ahora parecía inalcanzable en el inicio del nuevo reglamento. Aunque la marca alemana insiste en que su desarrollo es completamente legal, el cambio de criterio técnico sí podría equilibrar la competencia y reconfigurar el orden de fuerzas en la parrilla.
Aun así, Mercedes sigue mostrando músculo. Su fiabilidad, ritmo de carrera y preparación anticipada los mantienen como referencia. George Russell y Andrea Kimi Antonelli ya completaron simulaciones de clasificación y tandas rápidas, dejando claro que el equipo llega listo para competir desde la primera carrera del año.
“Estoy preparado para ser campeón del mundo”, declaró Russell con seguridad, mientras Antonelli aseguró que logró adaptarse rápidamente al nuevo coche, aprovechando el reinicio técnico de la categoría.
La batalla por el campeonato 2026 no ha comenzado en pista… ya empezó en los despachos.
